羅陽的動作很快，為了姐姐羅琳他對這件事尤其上心。
不過宋援朝對于他直接掛靠燕京音像公司的想法提出異議，建議他直接找在羊城的太平洋公司。
雖然兩家公司成立的時間差不多，可相比燕京音像公司，太平洋音像公司不僅資本雄厚在操作方面更靈活，面對渠道市場也更有前途，至少目前來看是這樣的。
對于宋援朝提的這個建議羅陽特意找人詢問了下情況，等得到文化部的朋友反饋后，羅陽了解到宋援朝的建議是對的，和太平洋那邊合作的確便利許多，更少些不少麻煩，就這樣羅陽改變初衷，準備找時間親自跑一趟羊城。
眼看著暑假馬上就到了，正好這一次宋援朝要回滬海，李曉蕓也要回去，羅陽一想索性跟著他們一起走，他長這么大還沒去過滬海呢，去滬海玩幾天后再去羊城辦事正好順道。
說起羅陽和李曉蕓的關系，現在宋援朝也有些看不明白。
說他們兩人好吧，可碰到一起總是吵吵鬧鬧的，可說他們關系不好吧？卻又能三天兩頭見著他們兩個湊在一起玩。
大柵欄那邊的買賣羅陽交了出去，隨著和大柵欄那邊做了切割后，李曉蕓也去的少了。倒是孫耀良還和小喬他們在一起折騰，雖然隨著趙明磊的買賣越做越大，對小喬他們造成了極大影響，可不管怎么說，由于他們干的早，再加上一些老關系，生意還是能做。
暑假前幾天，大柵欄那邊鬧出了件大事，大兵和軍子氣勢洶洶地跑到老熊的店里鬧了一回，鬧得還不小。
作為頑主的老熊是趙明磊擺在臺面上的白手套，也就是名義上的老板。
老熊本就是道上混的，做事缺乏規矩，再加上趙明磊在身后撐腰更是肆無忌憚，在大柵欄的幾個月里把原本好好的市場弄的烏煙瘴氣，再加上手下還有一幫小弟，打壓同行、搶客戶甚至威脅其他店主這種事可不少。
老熊的橫蠻作為讓許多人敢怒不敢言，畢竟大多數個體戶干這個只是為了賺錢而已，面對這樣的情況也只能忍氣吞聲。可這一次大兵和軍子因為老熊干的實在是太過了，不僅搶了他們不少老客戶，更打算用貨源優勢直接壟斷大柵欄的批發，這一下他們哪里還能坐得住？
大兵和軍子雖不是頑主，但火爆的脾氣在大柵欄人人都知道，如果這事他們能夠咽得下氣才怪了呢。當他們兩人直接找上門去時，許多人都跑過去看熱鬧。
面對大兵和軍子的斥問，老熊卻是毫不在意，雖然大兵和軍子能打，可他這邊也不是吃素的，何況身邊還有幾個小弟呢。雙方鬧的很厲害，雖然差一點動手，卻最終還是沒打起來，這其中當然也有派出所的同志及時趕到的原因。
派出所的同志來后表面上各打五十大板，實際上卻因為趙明磊的關系對老熊一伙有所袒護，還嚴厲警告了大兵和軍子好好做生意不許鬧事。
大兵和軍子最終拿老熊沒辦法，無奈離去的時候，老熊在后面發出一陣肆意的大笑聲，他的那些小弟更是沖著大兵和軍子他們指指點點，嘴里不干不凈地說著些什么。
見這事虎頭蛇尾地結束，眾人也有些失望。就連大兵和軍子都拿老熊沒辦法，看來以后大柵欄的天就徹底變成老熊做主了，而事實也是如此，隨著趙明磊的接連兩批貨的入手，再加上小喬他們的貨源似乎又出了問題，從而使得老熊在大柵欄開始一手遮天，一躍成為整個燕京最大的批發商。
這個事羅陽事后告訴宋援朝的時候宋援朝也沒在意，因為這本來就在他的意料之中。
大柵欄的事情擱置一旁，隨著六月份的過去，暑假終于到了，在和林燕林宇航他們道別后，宋援朝、李曉蕓還有硬湊過來的羅陽他們三人登上了南行的火車返回滬海。
回到滬海依舊是炎熱的夏天，一下火車就感覺到一陣陣熱浪鋪面而來，來接他們的是李大琪和張建國，這一次沒開之前的那輛車，而是開了一輛嶄新的滬海牌轎車。
說起滬海牌轎車在中國汽車歷史上可是大名鼎鼎，滬海汽車廠1963年由原本的鳳凰牌轎車改名為滬海牌轎車，并在當年通過國家一機部技術鑒定，批準定型。
1975年滬海牌轎車形成年產5000輛的生產能力，當時這種車型是各地市級領導及接待外賓的專用車輛。從“滬海牌”轎車投產到二十世紀八十年代，滬海是全國普通轎車的唯一生產基地，“滬海牌”轎車也是中國普通公務車和國賓接待的主力車型。
曾經滬海牌轎車是整個滬海的驕傲，但到九十年代初期，隨著德國大眾公司的進入內地市場和滬海汽車廠進行合資后，滬海汽車廠就停止了滬海牌轎車的生產，轉而全面生產大眾汽車，從而拉開了中國汽車行業新的一幕。
在之后的三十年中，中國汽車行業因為各進口品牌的陸續進入進入了一個飛躍的時代，但滬海牌轎車的消失不能不說是一個遺憾。
在后世，許多年輕人可能連這個品牌的轎車都沒聽說過，可在這個時代，一輛滬海牌轎車在普通人眼里卻是標準的高檔轎車代名詞，相比拉達這種車型，滬海牌轎車更為人們所認可。
見了面，宋援朝和李大琪就是一個擁抱，兄弟兩人自去年夏天在羊城分手后就再也沒見過，一晃就是快一年了。
看著他們親熱的場面，在一旁的張建國站在那邊笑瞇瞇的，現在的張建國可了不得，一年的時間下來，張建國的車隊規模迅猛擴張，現在他的車隊擁有大小型各式車三十多輛，這樣規模的車隊就算是和一些大型國企車隊相比也毫不遜色。
目前車隊的經營十分良好，運輸業務量不斷上升。現在騰飛廠那邊的空地已經無法滿足車隊的經營需求了，在上個月的時候車隊出資在騰飛廠附近弄了一塊地作為車隊新的辦公地點，這塊的面積可不小，比騰飛廠的廠房還大，除了停車外還建了幾個倉庫作為周轉使用。
張建國自己都沒想到自己一個普通的司機會有今天這樣的風光，原本張建國只是個普通司機，只想在單位好好上班，干好自己的本職工作，出車時順手撈點外快補貼一下家用，這樣的工作安安穩穩，干到退休時子女也長大成人了，然后安心在家養老如此渡過一生。
但因為一件事的發生卻徹底改變了他的命運，丟了司機崗位被領導穿小鞋下放車間，實在咽不下這口氣的張建國在宋援朝的鼓勵和支持下做出了停薪留職的決定，從而走向了和另一個世界完全不一樣的路。
現在的張建國早就不是當年作為小車班司機的張建國了，隨著車隊的飛速發展，張建國張總在滬海運輸行業的名氣可是不小，而且他的車隊除了自有的車輛外還接受了不少私人運輸車輛的掛靠，從這點來說如果業務需要張建國一個招呼拉出上百輛車的運輸規模也不在話下。
車隊的經營不斷發展，同樣也給張建國帶來了巨大經濟利益。
去年到現在一年不到的時間，張建國在車隊的工資和獎金加起來就超過了二萬，這還僅僅只是工資和獎金而已，如果算上張建國在車隊的承包獎和分紅，這個數字后面起碼加一個零以上，這樣的收入別說現在了，就算是二十年后也是妥妥的高薪。
除去張建國的車隊外，孫霞在麥陽路的生意也很是火紅。
現在的麥陽路相比去年的時候更熱鬧了，所有的店鋪全部租空不算，就連這條路人行道僅存的空處也搭起了幾個臨時鋪位，短短的麥陽路從南到北每天都是慕名而來的顧客，望過去人山人海，火爆的不行。
孫霞的鋪位是其中位置最好的幾個之一，再加上張勇和李大琪的照顧，孫霞的生意不好才怪了。
何況孫霞也不是笨人，在街道工廠這些年她早就歷練出來了，和人打交道很有一套，而且做服裝買賣也不是太難的事，無非就是進貨、接待、銷售等幾個環節而已。
一個月下來孫霞就干的有模有樣，現在都快一年了，孫霞早就成了老手，在麥陽路每天從早忙到晚，還雇了兩個人幫忙。
相比張建國，孫霞賺的一點都不比他少，甚至有時候還比張建國賺的還多呢。隨著日子的越來越好過，雖然每天忙忙碌碌辛苦的很，可張建國兩口子卻是樂在其中，同時對宋援朝、李大琪和張勇他們從心里頭感激。
羅陽是頭一回來滬海，李大琪和張建國都沒見過他，宋援朝當即為他們做了介紹。
當得知羅陽是宋援朝的同學后，張建國很是熱情地和他握了握手，至于李大琪表面上同樣熱情，可目光中卻在仔細打量著羅陽，雖然他沒見過羅陽，卻知道羅陽這個人，何況他妹妹李曉蕓和羅陽之間又是那種說不明白的關系，見到羅陽這次和宋援朝和李曉蕓一起來滬海，不由得用審視的目光觀察這個年輕人。
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