總得來說，這次的正廳，他司里和下邊的領導都覺得波瀾不驚。
媳婦兒于莉和汽車廠的小團體們，也覺得正常，豪不見怪。
唯有部里的幾位副部長和陶總工，碰面后倒是比以往來的更加親和。
他能明顯感覺到這些領導們，對他態度比以往親切多了，打招呼也不是以往的例行公事上下級的風格，開始變得真實起來，距離一下子拉近不少。
閻解成想不明白這里頭的區別，還以為是以前只是副廳，如今扶正了領導們才對他正常對待呢。
所謂的內行看門道，外行看熱鬧。
不了解的人只對他成了司長表示恭喜和驚喜，唯有清楚門道的才知道，他這次晉升代表的意義，可絲毫不比當初任命汽車司司長的分量低。
最起碼代表了中組部上層領導的認可，省部級的這道坎對他來說已經是一腳踏入，就看日后的組織安排了。
年后沒多久，俞華廠里廠委會議上，正式通過了關于績效工資的改革。
還好他們廠雖然是國有資本為主，但是性質屬于合資企業，對于工資這種比較敏感的事兒，還算自由。
績效工資按每個月20-50元浮動，也就是說若是收益好，周末加班忙的話，一級工的一個月的工資也能達到80多元。
整個廠聽到消息后是熱火朝天的，工人們都是內心火熱，每個人都恨不得廠里都別停下來，周周都加班，好讓他們每個月績效高些，能多掙點錢。
而且在解放的工藝改革調整下，摩托車的生產水平和效率不斷提高，每輛摩托車的成本繼續下降，如今一輛摩托車大概只需要1300的成本了，省出的成本給工人們加薪倒是綽綽有余。
解放還不止在調整工藝，一邊還繼續研究著新車型，打算搞幾輛更先進的摩托，以及一些排量更大的摩托。
而閻解成這邊，也不能只關注這一家車廠，開始將目光放向全國。
計劃著去完美國后，再將國內的汽車產業生產標準定下來，統一化，最后再談其他廠的生產和新車研發問題。
這幾天他趁著出發前，打算先去農機廠看看情況，看看能不能解決下農機廠的困境。
市里頭一共有就三家農機廠，規模都不大，三家加起來都不足一千人。
他去了其中最大的一家，總共400來個人。
主要生產的農業動力機械、排灌機械、農副產品加工機械、各種內燃機。
最主要的拳頭產品，那就是拖拉機了，不過廠里頭只能生產小型的拖拉機。
他詢問后，里頭的唯一一條拖拉機的柴油發動機生產線，竟然還是從老汽車廠里頭當年援助給的。
閻解成也清楚了，市里最大的農機廠都是這副模樣，那其他兩個小廠就別說了。
還有其他省市的農機廠，恐怕除了幾家大的屹立不倒外，剩下的估計都一個模樣。
他自己是沒工夫幫廠里頭搞柴油發動機，在一線當技術人員搞開發，想給技術讓廠里自己實現。
好在這廠里頭倒不是沒有人才，他就發現有個技術員水平還行。
這技術員姓魯，雖然是農機廠的領導們陪著他視察，但是主要的技術講解和介紹，都是這位魯技術負責的。
閻解成直接問他自身情況，魯技術今年42歲，從17歲接手他父親的工作，以前在機械廠干活，后來調入了農機廠當技術員，再一步步擔任技術負責人。
不過并沒有評為工程師，這些年熬下來，也就混到了10級的技術員。
也正常，畢竟這農機廠沒出什么成績，而且規模又不大，指標可不多見。
魯技術想往上走也沒其他路子，最多就是調離找機會，不然就不用想評工程師。
不過魯技術也沒那么強的功利心，就想每天在廠里干好自己的，踏踏實實過日子。
今天他過來視察，魯技術也就是把他當普通領導對待，還以為又是哪個領導來廠里例行視察。
反正他按照自己所了解情況的介紹，還生怕這上頭的領導，聽不懂他說的涉及技術方面的資料。
閻解成也沒有藏著掖著的，直截了當的問起他關于柴油發動機的改進，以及拖拉機的改進，有沒有什么想法。
魯技術這方面倒是實誠，“領導，我沒什么想法。我就聽從上頭指示干活就行。頂多指導指導技術，對于這改進這方面，我可不敢想。”
“那你今天可得好好想想，若是能讓我滿意，這廠里的新拖拉機就由你負責帶頭研制，若是能出成績，我保你個工程師。”閻解成笑著的對魯技術說道。
其實現在這幾年評工程師正是時候，國家有指標，也缺一些真材實料的技術員。
若是等86年進行改革了，技術員的崗位也會被重新劃分為技術員、助理工程師、工程師、高級工程師四檔。
而原先就是工程師的，會自動被劃為高級工程師，當然具體的高工也是分待遇，這之后就根據各個廠各自的效益來了。
可別小看這高工，許多評上高工的職稱，再有熬幾年工作經驗，就可以被成為專家了。
許多政府的投標競標評審，或者大項目的評委技術，都會邀請這群人來做客審核。
不過再往后進一步放開條件后，許多行業高工的評選也越來越寬松，這也是后世那么多奇奇怪怪專家的原因。
魯技術一聽有機會評工程師，趕緊思考起來問題，接著具體講起他對拖拉機以及柴油發動機的理解。
閻解成一邊聽著一邊對他的思路加以點撥，讓他的思維更開拓些。
魯技術聽到這領導的幾句點撥，態度是更加尊敬起來，本以為來了個普通領導想嘗試改革呢，沒想到竟然是個真有本事的。
這么大的領導竟然連技術都懂的比他多，不禁讓他有點慚愧。
魯技術技術底子非常扎實，就是思維開拓性一般。換句話說讓他創造比較難，但是按圖紙研發實現倒是沒問題。
反正他老早有這圖紙了，交給魯技術沒準還真是個合適人選，起碼人踏實底子也不錯，實施的也快。
想到這兒，拍了拍魯技術的肩膀鼓勵道：“底子不錯，關于新的柴油發動機技術，我回去后會下發到廠里頭的。專利授權也會到廠里，就由你負責實現到新的拖拉機上吧。”
轉頭又對農機廠的廠長道：“這改革還得一步步來，先把拖拉機做起來，有個拳頭產品后，再談其他的機械。”
走之前又想起某個關鍵點了，轉頭向魯技術道：“別只研究發動機，把拖拉機的啟動方式也改改，改成電啟動的吧，就是加個電瓶的事兒。這事兒你帶著廠里的技術員先研究著，若是搞不定再來找我。”
這年頭拖拉機主要還靠人力啟動，就是手搖式，這方式啟動可不輕松，沒把子力氣和技巧一般人根本搞不轉。
提前將這電啟動的搞出來吧，這啟動方式雖然成本上升些，但相比起拖拉機本身來說，也費不了多少錢，實用性確是大大增加。
魯技術被這么一提醒，也瞪大眼睛，拍著后腦。
反思起來，自己怎么就想不到可以讓拖拉機用電啟動呢。
他可知道許多買拖拉機的都不會啟動，還是他們廠里的人過去教的呢。
若是改成電啟動了，這不光用的人方便，他們自己也方便啊。
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