10月，隨著城郊新廠的不斷建設，一座座廠房拔地而起。
因為資金充足，上頭重視程度高，再加上廠子的確紅火，連帶這片城郊都開始變得有生氣了起來。
許多小商販，都趁著廠里工人上下班的工夫，在廠門口開設早飯攤子，以及晚上賣些鹵味。
這兩年雖然改革開放了，下海經商的人一天天多起來，但是進大工廠當工人，還是社會的絕對主流。
當工人對普通家庭來說，依舊是件體面的事兒。
畢竟工作穩定，工資不低，許多廠里還會建職工房，能給普通工人分房。
雖然會按照工齡，婚姻情況以及貢獻排隊，但是怎么說都有個著落和念想，一般的雙職工家庭在這個時候，日子還是過的非常紅火。
這種情況大概要到90年代，才會初步轉變觀念。
因為市場經濟的飛速發展，國內生產能力進一步提高，導致把一些競爭力不高的國營大廠給擠垮了，才開始迎來了下崗潮。
閻解成感覺如今經濟比他前世發展的還要快，這大工廠的下崗潮可能要比他前世還得早兩年。
當然在北汽摩就不用擔心這種事兒，他一手主導起來的廠，要是還能被擠垮，那真的一頭撞墻上算了，白混了。
因為廠子在城郊，所以領導層會議決定后，優先將職工醫院先建起來。
畢竟人一多，在生產環境下受傷也免不了，保證工人的身體健康，絕對是重中之重。
還有宿舍，辦公樓等等都開始初步建起來了。
也幸虧資金充足，北京建工集團也就是建廠的承包方，派的人力也足，才能將項目建的這么快。
而摩托車廠在這三個月中，新老產線一起生產，也就生產了1萬8千輛，都讓婁曉娥派人一次性運走了。
可能是那之前4千輛摩托的質量不錯，口碑比較好，又因為斷貨了三個月。
這批摩托一到香港，在門店一上市，就遭到了瘋搶，僅僅一個月，就銷售一空。
甚至都有黃牛開始倒賣這車了，而且倒賣的價格，比市面上日產的摩托都貴。
因為省油的優點，許多買不到的北京80摩托的港人，也的確舍得下心以黃牛的高價購入。
因為黃牛的抬價，哄搶，也進一步導致了港人對這的關注，紛紛讓店里的店員找老板多要些車來賣。
婁董幾家當然沒有將運來的摩托，全部一次性在香港售賣。
每家留了一千輛，有些賣往韓國，有些去了臺灣，還有部分到了英國售賣。
畢竟香港人口就那么多，市場就那么大，遲早有飽和的那天，反正都是他們碗里的肉，可以細水長流慢慢來。
而國外的市場就不同了，可不能被落下，畢竟他們在外面的影響力和渠道，可不如在香港這個大本營。
趕緊趁著現在，一邊在香港賣，一邊運點貨去外邊，先打開點市場的口子。
只是幾家都沒有預料到，這一次的貨竟然比上一次還火爆。
這一萬4千輛的車子，連一個月都沒有撐到就給賣光了。
心中都覺得跟搶錢差不多了，他們只不過是將車運過來，就遭到了瘋搶。
不由的開始慶幸，還好下手動作快入了股，不然依照如今的形勢，要是有香港的別家找上門去合作，他們可能真的被一腳踢開。
而北汽摩那邊的訂單，也持續不斷的增加。
國內哪怕經濟整體水平較低，富裕人口不多，但是架不住人多，市場大啊。
哪怕僅僅是富起來的一小部分，都讓摩托廠感到了驚喜，每個月竟然有上千輛的車是由個人購買的。
還好如今廠房造的夠多，這幾個月又有17條摩托生產線制造了出來，搬進了幾個新車間，終于是不怕生產來不及了。
剩下的就是招工，而且這一次招工數量可不少。
整個北汽摩新廠這邊，目前差不多有1700人。
這次一邊是摩托車產線擴張，一邊是汽車生產線的招工。
一下子就合計招工三千個名額，這若是加上摩托分廠的人，就要將近6千人了。
這還是因為廠房還沒擴張建設完，地不夠的原因。
市里倒是在上一期投資時，又批下了靠外的2000多畝地，如今廠子都有3千多畝占地。
因為廠子是在城郊往東就是通縣了，許多人回去不方便，騎自行車倒還好，只是多費些時間。
若是靠步行，就太辛苦了，有些就直接租附近當地的房子，住到旁邊通縣去了。
還好廠里有幾輛大巴車，接送員工來回城里。
現在也在抓緊造員工宿舍，想方設法解決員工在廠里頭工作的居住問題。
這次招工主要面對的也是城郊的，當地農村人民。
許多村子聽說附近的汽車大廠，要來村里招工時，都不敢相信，沒想到這種好事兒竟然能落到自己頭上。
這進廠對農村戶口的人來說可不得了，進去以后就是工人了啊，更別提廠子還就在家附近，這種好事可真是趕上了。
若是進去了，家里的孩子，以后可不用跟他們一樣，在家里干農活，種地吃飯了。
正式工哪怕是一級工，也有每月30多塊的收入。
哪怕如今改革開放了，對農村人民來說也是不敢想象的。
廠里其實主要是為了工人著想，畢竟第一批的城里招的，許多人回去都有些麻煩，哪怕有廠車，但是也需要等好幾輪才能等到自己。
這附近招的就不同了，如今廠里還沒建成宿舍，這批招的工人們下班了，可以回村子里居住，回去也方便些。
俞華是小看了北京農村的熱情，可能是以前工人身份帶來的優越性，附近的村子只要是年輕人，不論男女都上趕著來廠里上班。
而且哪怕是在城郊，附近村子不算密集，但是這三千人還是很輕松的就讓廠里招到了，還有許多是通縣專門過來找工作的。
市里也密切關注著他們廠子的發展，還計劃著從城里通一條快速路，去到他們廠附近，支持他們廠子的發展。
當然也有心將市區里的其他產業，一塊兒搬到外邊來。
尤其是他們這邊附近集中起來，不僅人氣更旺，而且方便管理。
廠里俞華這個廠長是整天忙的不可開交，廠里邊的人越來越多，管理起來也越復雜。
好在他以前管過一段時間的軋鋼廠，倒還算能穩住局面。
只不過廠里如今忙于生產，再加上是創辦的比較急，人事架構管理體系十分混亂。
要不是各個車間的車間主任比較靠譜，而且經驗豐富，都是老摩托車廠以及一些汽車廠的骨干，不然這廠早亂套了。
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