元月二十六日晚，湖南大部分地區普遍降下大雪與暴雪，沒下雪的地方也普遍下起了凍雨，氣候條件進一步惡化。
元月二十七日早晨，謝文剛與曹縣吃完早餐回到房間，徐愛華與符筠、陳曉三人就敲門進來匯報情況。
“老板，接到抗災指揮部最新情況通報，從昨天晚上開始，京珠高速郴州段全線冰凍，徹底停止運行了。
107國道也因為道路結冰，車流量太大導致嚴重堵塞。
京廣鐵路郴州段因為斷電全面停運。累計滯留郴州境內的車輛達到數萬臺、司乘人員也有數萬人。”符筠說。
“這數據怎么又有變化？而且變化這么大？”謝文心想，一夜之間增加這么多，也太夸張了吧？
“數字有變化，就說明統計的越來越詳細，原來的收據應該就是估算出來的。
而且昨天晚上肯定又有不少新的車輛被堵塞。”徐愛華說道，臉色比昨天晚上見到謝文時好看了一點。
昨天晚上回到長沙的時候，在臨時機場見到徐愛華，那樣子都像要把自己吃掉才解氣。
“其他方面的情況如何？”謝文問道。
符筠拿出了一份資料，念了起來。
“根據情況通報，全國不少省市區均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災害影響。
其中AH、江西、湖北、湖南、廣西、四川和貴州等7個省份受災最為嚴重。”
“這資料是哪里來的？”見符筠手上竟然有紙質資料，謝文有點好奇。
“抗災辦早上派人送過來的。”符筠回答說。
“還有沒有一些比較具體的情況介紹？”謝文繼續問符筠。
謝文覺得這資料上面介紹的內容太空乏，沒有涉及到具體的受災情況。
“還有幾條消息沒有得到證實，早上洪理事長打電話來說，情況最嚴重的地方就是廣州火車站。
據她說，由于郴州段停電，廣州火車站北上列車停開，滯留人員到今天早上為止，已經超過了數萬人。”
“為什么都擠在車站？”陳曉在邊上問道。
“因為沒有開車的準確時間，大家好不容易買到一張回家過年的火車票。如果離開了，萬一火車發車了就進不了站，上不了車，今年也就回不了家。
所以大家都情愿在火車站等消息，這樣滯留的人就越來越多。”謝文解釋道。
由于沒有準確的開車時間，大家都還懷有一種希望，又怕錯過開車時間，所以都寧愿在車站苦等，這才是造成旅客大量滯留的根本原因。
要是知道列車短期內根本無法運行，大家早就各自散去了。
可是誰又能預測得到呢？自己是知道，可那有什么用？
現在很多人都認為下一刻就會停止降雪，恢復正常交通。
而且，這個時候誰也不知道搶修完成的時間。
那么，自己應該怎么辦呢？
謝文掏出煙來，點燃抽上，坐了下來，陷入深深的思索之中。
徐愛華與曹縣見狀，知道謝文又在考慮大事了，相互使了個眼色，給符筠與陳曉做了個靜言的手勢。
徐愛華知道謝文思考問題時喜歡喝茶，便輕手輕腳的回房拿來了明前龍井與一個小燒壺。
這個小小的燒水壺與茶葉，是徐愛華知道謝文要來長沙，特地抽時間上街買來的。
水燒開后，徐愛華給謝文沖泡了一杯茶，放到謝文的座位邊。作為名義上的副董事長，實際上的大管家，徐愛華是越來越稱職了。
這個時候，謝文己經在抽第二支煙了。整個房間里煙霧繚繞的，徐愛華又輕手輕腳的打開了房間里的通風設備。
謝文仍坐在椅子上不停的抽著煙。
想來想去，謝文都覺得自己必須要試上一試，現在自己要做的，就是發出消息。不能這樣等待下去，決不能出事。
謝文清楚的知道，數萬回鄉人員在不吃不喝的情況下堅持不了多久。
由于候車的人太多了，到處都是人擠人的場面，他們不敢上廁所，不敢挪動一個腳步，甚至都不敢吃飲料喝水。
行李中僅有的食物都吃完了，不少人開始出現低血糖反應，人群中陸續有人暈倒，這些被暈倒的人只能被高舉在人頭上，一個一個被抬出去。
這些被抬出去的人中，有的是母女，有的是情侶夫妻，還有的是孤零零一個人。
時間越久，人們的心理就會發生變化。
謝文清楚的記得，在這期間，一個女孩被人群擠得身亡，如花的生命就此停留在了青春年華。
自己要想法拯救這個如花似玉的女孩，謝文在心里對自己說。
隨著候車時間拉長，很多人體力漸漸不支，沒人顧得上形象和尊嚴，大家都在絕望和焦慮以及希望中奮力掙扎。
隨著攜帶的食物耗盡，公開售賣的食物也漲得很厲害。很多人感嘆，這輩子沒吃過這么貴的泡面。
這種狀態持續到月底才能有變化，部分線路開行，二月三號京廣線才能全面貫道通車。
今天是元月二十七號，還要整整的等一個星期，也是最難熬最容易出事的七天。
現在大家都在等待，并沒有什么過錯，因為大家都懷著一份立馬會通車的希望。
自己唯一可以做的是看是否能給旅客們盡量的提供一些食物。
謝文長嘆了一口氣，因為自己不能冒天下之大不韙去改變結果，而擅自試圖改變，或許還會引發更大的麻煩。
因為2008年這場特大雪災，如一記重錘猛地敲向我們，這一錘將國人敲得清醒過來，我們突然發現自己在自然災害面前竟然如此不堪一擊，基礎建設的完善程度還有待提升。
于是，上面開始大力發展高鐵和電力及其他基礎建設。
2008年8月1日，京津城際鐵路開通運營，成為國內第一條設計速度350千米/小時級別高速鐵路。
2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，列車最高運營速度350千米/小時，首次打破國內鐵路春運瓶頸，高鐵運輸在干線鐵路上占據重要地位，為國家正式進入高鐵時代標志。
那么，自己還要不要提醒有關部門進行救濟？
不對，現在問題的關鍵是先要搞清楚上面是否出臺了有關這方面的建設計劃。
也就是說，這次春運到底對高鐵建設有沒有影響？
如果上面早就有加快高鐵建設的計劃，那自己做不做，發展的軌跡都不會改變。
如果上面沒有加速高鐵建設的規劃，那自己就只能是閉口不提，裝聾作啞，專做慈善了，免得自己的行為影響進程。
謝文主意己定，目光開始變得堅定起來，端起茶喝了一口，抽上了第三支煙，拿出手機，撥通了桑老的電話。
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