第九十四章水利機械
葛天工已經準備了很長時間了。
要知道，在遼東的時候，他已經在工部掛名的官員，已經摸著郎中的邊。熬上幾年，當一個工部郎中，是沒有問題的。當然了，葛天工的官職，只是加銜而已。
畢竟，這些產業在大明管制之中的位置，是很難確定的。
即便少府成立之后也是一樣的。只能臨時借用其他官職來任命。這種官職與差遣分開的事情，在古代也是很常見的。
對葛天工來說，根本沒有什么區別。只要是官就行了。
在遼東失去了官職之后，葛天工一直在等著東山再起，雖然何夕讓葛天工做了很多事情，但是大多是在重復之前的事情，何夕也沒有給葛天工的授官的意圖。
其實，何夕不給葛天工授官，一方面，是因為葛天工之前的事情，必須得到懲罰。畢竟，雖然說遼東的事情沒有牽扯到葛天工，其實何夕并不是太相信的。只是適可而止而已。
葛天工的作為，很長一段時間不能替代的。
另外一方面，何夕還想讓葛天工改正，最少，將心思從功名利祿上轉移到科學技術上。
但是時間長了，何夕也確定了，人過三十，很多事情都很難改正了。比如葛天工，他的很多思想，其實在他見到何夕之前，就已經確定了，很難改正了。
雖然他是技術上的大行家，何夕也還沒有找到能代替葛天工的人。但是他對科學技術本身，從來沒有多少熱愛。
他之所以有而今的地位，是因為接觸何夕最早，第一個將科學與技術結合起來，但是這種優勢，在很多學子成長起來情況下，是可以替代的。
人各有志，不可強求。
何夕有些無奈，但也沒有辦法。
這一次，讓葛天工出馬，自然是借助他在技術上的長才。同時，何夕已經改變了對葛天工的定位，從兼顧科學技術的首席專家，變成了技術官僚。
前者，雖然兼顧管理工作，但是更注重技術研發。而后者，為某些事情提供技術支持。
而今疏浚天津河道，就需要技術上的支持。何夕在見申國公之前，其實，已經與葛天工商議過了。給出了最簡便的技術方案。但是如何實現，就是葛天工的事情。
當然了，葛天工在何夕眼中，雖然有這樣那樣的問題，并不是那種可以推進一個版本進化的大科學家，但是作為一個科學家，或者工程師，是絕對合格的。
這個任務，交給葛天工是沒有太大問題。葛天工自己也非常有信心。
更重要的是，葛天工將這一件事情當成重新博取官職的機會。這才敢立軍令狀。
天津這邊的事情安排好了。
何夕就要安排下面的事情，不過下面的事情，并沒有那么好安排了。
而且外面還在下雨，水天茫茫一片，似乎整個河北東部，都變成了一片澤國。僅僅知道，各地洪澇嚴重，但是哪里更嚴重一點，卻不知道。
所以，何夕需要做的事情，不是別的。而是以最快速打通北京與其他各地的聯系。
從而掌控第一手消息，才能對下面的事情進行安排。
于是，無數人從北京出發，乘船南下。他們所乘的船，并不大。都是吃水很淺的沙船。哪里洪水多，就往哪里走。
真正有了進展的，反而是葛天工的工作。
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北京城南，運河碼頭。
這個碼頭也是北京城配套工程之一，也是最重要的配套工程之一。
無他，太子與何夕將北京城東移最主要的原因，就是運河不能直接通到北平城。轉運消耗太大了。既然如此，新北京城營造上，水路交通就特別重要，碼頭作為重要節點，自然更重要了。
即便這一場大雨，運河水位明顯上漲，但是依然沒有對碼頭有太大的影響，這碼頭在修建的時候，就已經考慮過這個問題了。
而今數條大船停留在這里。
數百人在大雨之中，齊聲吶喊，拖拽著非常高大的物件，最大的好像是一個橫放著鐵爐子，大概有一丈多高。被油布包裹著，好像螞蟻一般一點點的拖動。
更因為是下雨天。
很多人一步一滑，摔倒在地面上，磕碰出不小的傷口，甚至骨斷筋折，遺留下大片的血跡。
申國公騎在馬上，用馬鞭指著這些東西，說道：“這是-----”
葛天工也騎在馬上，躬身說道：“在雨中不是說話的地方，還請國公跟我上船，我們船上細說。”
申國公看了一眼葛天工，目光又掃過無邊的大雨，說道：“好。”
申國公與葛天工很快就上了船。
申國公看得出來，這一條船幾乎是運河之中最大的船只了。整個船有兩三丈寬，如果不是而今大雨，河水暴漲，這船來到這里都不是太容易的。
只是，申國公一上船，就發現一個問題，那就是整個船只，已經被開膛破肚了。
甲板被拆除，桅桿什么的也不在了。底層船艙呈現在他的面前，甚至申國公還看見一些積水。
申國公轉身看向葛天工，沒有說話。但是申國公的言下之意，已經很明白了。要葛天工解釋一下。
葛天工說道：“國公，這是為了蒸汽機上船。”
申國公說道：“蒸汽機上船？上船有什么用？”
蒸汽機大規模使用，自然不會是什么秘密了。申國公對蒸汽機還是很了解的。
的確，而今的蒸汽機還不能作為動力機械來使用，上了船也沒有什么用。只是而今的蒸汽機，不能作為動力來使用，并不是不能做其他的事情了。
尤其是而今這種情況下。
葛天工說道：“國公當務之急，就是疏浚河道。讓天津積水快速入海。最好的辦法，就是深挖河底，而之前的扒船，混江龍，全用人力，太過困難，效果也不好，而今用蒸汽機驅動鐵鏟，深入河底之中，扒開河底泥沙。是最好的辦法。”、
這種類似于挖泥船的船只，在古代有好幾種，有船頭或者船尾帶一個鐵爪一般的物件，沉入河底，然后用船只拖動，好將河底泥沙扒開。有帶著一個滾輪，上面有很多鐵棍鐵鏈，非常沉重，可以放下，可以提起來，放下之后，轉動轉輪，讓轉輪打到河底，從而攪動河底的泥沙。等等。
總體上來說，這些都是利用人力，或者水力。效果不能說不好。只能說很多時候，不能達到設計要求。
畢竟這些工程船，制造出來都是為了治理黃河的。顯而易見，黃河并沒有得到治理。
而今用蒸汽機來驅動這些機械，會有什么樣的效果，何夕也不知道，但是想來要比用人力的效率要高。在疏浚天津河道這一件事情上，能快一分，就少一個人受災，就少一個人死亡。
能快一分也就快一分。
而且在何夕看來，這也是擴寬蒸汽機的使用范圍。同樣也是為了另外一件事情做準備，那就是蒸汽機上船。
畢竟，蒸汽機船的技術要求要比火車的要求低多了。
甚至可以說，越明白技術細節，何夕就越知道，蒸汽火車頭的高要求。別的不說，即便是二十一世紀，還有很多地方再使用蒸汽機火車頭的，可見這上面的技術含量，其實并不是太低的。
而船用蒸汽機，還能做得大一點。今日這一件事情，也就是為了將來的蒸汽機船，做技術儲備也行。
再加上，葛天工對何夕保證，這個技術是可以實現的，何夕才大力支持。
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