第四十一章京大鐵路
姚廣孝走的無聲無息，甚至很多人都不知道，有這樣一位人物已經不在北京了。
何夕的心思已經在京大鐵路上了。
葛天工與張友直這一段時間，也在西北一直到東勝這一條路上，來回跑了很多次，大腿內部不知道被磨破了多少次了。這個時候，他們也來找何夕復命了。
何夕將楊士奇，解縉，瞿通等人都叫過來了。
葛天工在何夕面前，倒是放得開。只是他臉色并不好。他說道：“大人，我知道這一件事情意義重大，但是這一件事情實在是難辦。”他也不來虛的。
直接從身后掏出一個紙筒，打開一端，從里面取出一個長長的卷軸，不是別的，正是一副地圖，地圖很大，要兩個人才正拉開。但是地圖呈現的區域并不大。只有從北平到八達嶺到宣府鐵路規劃。
在路線選址上，與詹天佑的京張鐵路有一些地方一樣，有很多地方并不一樣了。
畢竟，詹天佑得到的支持，與葛天工的得到的支持，也是不一樣的。詹天佑當初修鐵路，考慮鐵路外面的事情太多，各種經費卡得很嚴苛。
但是葛天工這里卻不一樣。
錢在葛天工這里不是問題，最多的是何夕的問題，葛天工只需報出一個準確的數字就行了。
人手的問題，也沒有限制的。
如果需要，何夕可以讓現役軍隊放下火銃，去修鐵路。
只是，他們遇見的問題卻一樣的。甚至葛天工的遇見的問題，要比詹天佑遇見的問題要更大。因為在詹天佑的時代，中國人是追隨者，詹天佑是在西方學習完整的鐵路體系，即便有些事情不能用在京張鐵路上，但是最少是一個參照。
但是葛天工這邊就不一樣了。
整個鐵路技術體系，都是葛天工制定出來的。
詹天佑在京張鐵路上的工作，是有一定的開創性的。但是葛天工這里是完全從頭開始。
之前京營鐵路，幾乎全部是平地，即便有一些橋梁，但是哪里比得上八達嶺的重巖疊嶂。這里面的問題太多了。
葛天工說道：“我跑了一趟東勝。從北京到東勝這一條鐵路上有幾個難點，第一個難點就是這里，翻越燕山。第二個難點陰山，第三個難點是黃河。”
“但是總體上來說，只能能翻越燕山，那陰山的問題不大，因為陰山比燕山好對付太多了。至于黃河將來再說。這里就是我選得最佳路線。”
葛天工指著地圖，沿著地圖上一個個站點。一直翻越了燕山到了宣化，一共大概有八九站，但是何夕看得很皺眉。
這是等高線工程圖，當然了，與后是的標準工程地圖相差多少，何夕不知道。但是而今與軍用地圖一脈相承，都是何夕教授的，何夕很得很清楚。
這一條路線上，大大小小的橋梁有七座，隧道有八座，很多地方坡度很高，何夕不知道而今的蒸汽機車的爬坡能力。但是何夕很憂心。
葛天工說道：“第一個問題就是隧道。”
“京營鐵路是沒有挖掘隧道的。而今卻必須挖掘隧道，否則就要增加幾百里的路程。我想了想還是挖掘隧道還是最快的。燕山很多山都是土山，也是比較好挖掘的。只是，這里面的門道，我實在不是太清楚。”
“需要專門的人才來做，其中有一座隧道要一里有余，尤其需要注意。”
何夕說道：“專門的人才？去哪里找？”
葛天工說道：“為朝廷營造山陵的人。大概有一些手段。還有礦山之中的人。”
何夕頓時明白。
就是給皇帝修墳墓的工匠。
雖然這些工匠都是在地下打洞的，但是地下打洞與山里打洞也沒有什么區別。至于礦工就更是本業了。雖然說，而今大規模開采的礦產，大多都是露天的。
畢竟而今的生產力，向地面下面挖礦，成本太高了。有一些得不償失。
不過，這不代表沒有人做這樣的事情。畢竟如果是金銀那樣的貴重礦產卻是完全合適的。
何夕也問過一些礦工，有一手打洞的好本事。
只要是為了朝廷修建鐵路有用的，何夕都愿意派人去找。
何夕說道：“這些人事情我派人去處理，繼續說。”
“是。”葛天工說道：“其次，就是橋梁。之前京師到營口，也營造過一些橋梁。但是萬萬不能與這里的橋梁相比的。那些都是平地修建橋梁。而這卻是在山巒之中修建，其中最重要的一處橋梁修建處。就在這里。”
何夕看著地圖堆積在一起的等高線，一愣說道：“這里有一百丈的落差？”
葛天工說道：“正是。”隨即葛天工又將一張圖紙才后面拿出來，這封地圖是一個橋梁的草圖。何夕一看，就知道不對。
這山谷太深了。修橋也太不容易了。
雖然跨度不高，但是這么深的山谷，以這個時代修建橋梁的技術，何夕都沒有多少信心。何夕說道：“這里不能換嗎？”
葛天工說道：“我也想過，這已經是最好的選擇了，否則修到其他的地方，就不僅僅是一座橋了，增加的也不僅僅是一座隧道了。”
何夕說道：“你有解決的辦法嗎？”
葛天工說道：“我只能說一個想法，不知道行不行？”
何夕說道：“說。”
葛天工說道：“我想修建一座鋼橋。”
何夕看著葛天工，暗暗感嘆每一個時代都有才華橫溢的人才，葛天工這個人在原本的歷史上，根本沒有留下姓名。而今看來，后世修建鐵路的工程師都要學習葛天工的著作了。
何夕能夠理解葛天工的想法，但是其他人就不大能夠理解了。
何夕見狀，說道：“詳細說說。”
葛天工說道：“我算過，如果用傳統的土石結構的橋梁。這必須要建設橋墩不可，否則根本不可能越過去，算來算去，也只能用鋼材，才能支撐鐵路。因為鋼材最輕。”
葛天工說得并不是太清楚。是在保證結構強度的情況下鋼材是最輕的。因為鋼材最輕，所以就可以省卻中間的橋墩，直接飛躍過去。
這說起來有一些反直覺。
葛天工說了好一陣子，才讓這些人明白這個道理。
何夕說道：“有什么問題嗎？”
何夕在葛天工說鋼架橋的時候，也在自己腦海之中思索鋼鐵加工技術。他想來想去，似乎而今的遵化鋼鐵廠是有能力鑄造大型構件了。當然了，這個大型與后世的大型是沒有辦法比的。
但是也說明，修建一座鋼鐵橋，在技術上是具有可行性的。
當然了，技術上可行，理論上可行，最后做不好的事情，不要太多了。
何夕到底不是一線工作人員，還要葛天工自己來說。
葛天工是在兩個鐵廠工作。這兩地很多人都是葛天工的徒子徒孫，他對冶鐵技術很了解，也知道這一件事情的可行性，甚至葛天工的人脈遍布所有工業體系，正因為如此，他才敢提出這樣的創舉。
葛天工說道：“大人，各項技術倒是沒有問題。但是有一個問題，那就是這一座橋具體該怎么修建，我們這些人都沒有一個具體的章程，還請大人指點。”
這話在葛天工說起來理所當然。他就是何夕的弟子，不過而今在廟堂之上，稱呼大人而已。如果私下里自然是稱呼老師的。弟子請老師指點迷津。也是理所當然之舉。
只是這卻是為難何夕了。
何夕肚子里的東西，早就掏空了。
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